胜安185空难是指1996年10月31日，中国南方航空公司一架从北京17看球前往广州的航班，在深圳市宝安区发生的一起空难事故。这起事故导致128人死亡，其中包括两名机组人员和126名乘客，是中国民航史上死亡人数最多的一起单架飞机事故。
1996年10月31日下午4点51分，中国南方航空公司一架号称“神鹰”的波音737-300客机，从北京首都国际机场起飞，计划前往广州白云国际机场。该航班被编号为CZ185。机上共有一名空中乘务长、五名空中乘务员和122名乘客。
当飞机飞行到深圳宝安机场时，天气情况不佳，能见度较低。机长判断，由于航班接近下降高度，应该采用仪表着陆方式，从而请求使用了仪表着陆系统。但是，由于深圳宝安机场的仪表着陆系统正在维修，因此机场交给了机长一份手工操作的着陆指南，以辅助机长进行着陆。
然而，在着陆时，飞机的高度和速度都不稳定，导致飞机降落时速度过快，无法减速，飞机超出了着陆跑道，撞上了机场的一条高速公路上的桥梁。飞机发生猛烈撞击，导致飞机起火，机上的人员无法逃生。最终，128名乘客和机组人员中的126人死亡，只有两名乘客幸存。
在对事故进行调查后，国家民航局认为这起空难事故的主要原因是由于飞机降落时速度过快，无法减速，导致飞机超出着陆跑道，最终撞上了机场的一条高速公路上的桥梁。
然而，导致这种情况发生的原因是多方面的。一方面，深圳宝安机场的仪表着陆系统正在进行维修，无法使用。另一方面，手工操作的着陆指南不够详细，没有给机长提供足够的指导。机长也没有充分考虑到飞机的重量和速度，导致飞机无法减速，出现了事故。
教训与启示
胜安185空难事故引起了广泛关注，并促使国家民航局采取了一系列措施来提高中国民航的安全水平。这些措施包括：
1.加强安全宣传：民航局加强了安全宣传和教育，提高了乘客和机组人员对安全问题的认识和敏感度。
2.提高机组人员素质：民航局加强一起看球了机组人员的培训和考核，提高了机组人员的素质和技能。
3.加强监管：民航局加强了对民航企业的监管和管理，严格执行民航安全规章制度，加强对飞机、机组人员和航空安全设备的监督和检查。
4.改善机场设施：民航局加大了对机场设施的投入，提高了机场的安全性和服务水平。
5.推广新技术：民航局推广了新技术，如GPS等，提高了航空安全和效率。
胜安185空难事故为中国民航的安全事业提供了有价值的教训和启示。民航局将继续加强对民航安全的监管和管理，推动中国民航事业的健康发展。
